天天新动态：@驾驶人、乘坐人，正确使用“一盔一带”可大幅降低死亡率

市公安局交警总队介绍，近年来在我市发生的道路交通事故中，汽车驾驶人使用安全带后事故死亡率降幅达52%，乘车人使用安全带后事故死亡率降幅达54%；电动自行车驾驶人佩戴头盔后事故死亡率降幅达65%。同时，随着安全带使用率和头盔佩戴率的持续上升，降幅还会逐年上升，安全系数会大大增强。那么，正确使用安全带和安全头盔，到底可以对驾驶人、乘坐人形成怎样的保护？详见↓

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(相关资料图)

后排乘客别忘安全带，头盔戴或不戴不一样

安全带在交通事故发生过程中的保护作用被许多事故案例证实。

2021年11月7日凌晨4时43分，外环线发生一起两车相撞造成车辆侧翻的交通事故。从道路监控视频中可以看到，车辆侧翻后仍高速滑行了一段距离，与路面擦出一路火花，十分危险。肇事车共有驾乘人员4人，另一辆小客车共有驾乘人员2人，两车共6人均规范佩戴了安全带，事故造成两车严重损坏，仅肇事车辆上一名乘客受轻伤，其他人均无大碍。

而在2021年12月11日的一起道路交通事故中，后排乘客忽略了安全带的作用导致受伤。事故发生在衡山路余庆路路口，一辆出租车在行驶中未控制好车速，撞上前方斑马线前停车礼让行人的小客车，双方驾驶人均佩戴了安全带没有受伤，而出租车上的乘客未佩戴安全带受了轻微伤。

2021年12月24日8时许，一辆川牌小客车沿青浦区徐南路由西往东行驶，至高泾支路时，为躲避非机动车操作不慎驶入对向车道，连续撞击对向车道内正常行驶的四辆小轿车。事故造成五车车损、一人受伤，幸好这五辆小轿车驾驶员均佩戴了安全带，而未造成更严重的伤害。

对于摩托车和电动自行车的骑乘人员来说，安全头盔戴与不戴的结果往往大相径庭。

前不久，公安交警部门公布了今年上半年发生的7起非机动车死亡事故，除1起是驾驶老年代步车外，其余6起均为当事人骑行电动自行车交通违法引发的事故。除了闯红灯、未按规定让行等交通违法行为，2名骑车人没有佩戴安全头盔、3名骑车人戴头盔却没有系扣，加重了事故后果。

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整合社会资源协同发力，全方位共守护出行安全

近年来，我市公安交警部门对未正确使用“一盔一带”的交通违法行为加大了查处力度。据统计，自2020年6月“一盔一带”安全守护行动以来，全市共查处摩托车、电动自行车不戴安全头盔交通违法231.1万余起，查处机动车驾驶人及乘坐人未使用安全带13.5万余起。

在日常执法查处和非现场执法相结合的同时，公安交警部门在全市范围内组织开展了全方位的“一盔一带”安全守护行动，联合、协调多个相关部门，协同发力。联合交通运输部门深入客运企业、客运场站，对安全带的规范使用进行源头查处和宣传警示教育，要求客运车辆全员、全程规范使用安全带。同时，协调行业协会指导部分大型客运车辆安装安全带自动报警设备检查，通过技防手段提醒乘客全程佩戴安全带。

公安交警协调市经信委、市市场监督管理局等相关行业主管部门，建议推动全市电动自行车销售网点开展“购车送盔”营销模式试点，并逐步形成行业标准，同时依托“上海同城配送”行业宣传作业，将佩戴头盔作为行业准入门槛，要求相关企业为旗下快递、外卖骑手全部配发安全头盔，并组织行业检查组加强监督检查，推动相关行业整体头盔佩戴率达到100%。

与此同时，结合“百日行动”、农村交通安全大宣传大警示大教育集中行动等主题活动，加大宣传引导力度，增强广大交通参与者正确使用安全带和头盔的安全意识。