双城经济圈三周年｜惟改革者进 川渝高竹新区正拔节生长

封面新闻记者 刘彦君

春潮涌动，万物勃发。时代足音，隆隆而鸣。

1月，新年伊始，恰逢成渝地区双城经济圈提出三周年之际。三年来，双城经济圈发展见势成效，已从规划蓝图变成了惠及两地的实在。

(资料图)

时间退回到2020年12月29日。新旧年交替之际，成渝地区双城经济圈建设在一块交界地上圈出262平方公里许下一个共同的期许，其中含重庆渝北区124平方公里、广安市邻水县138平方公里，这便是川渝高竹新区。

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。两年多来，川渝高竹新区拔节生长，不断探索经济区与行政区适度分离改革的意义，助力于唱好成渝“双城记”。

沿着川渝高竹新区川渝路一期从北往南，左侧的科技创新基地三个功能区之一的产业孵化区的建设正如火如荼开展，多栋楼宇正在进行主体结构施工。

2022年初，共建成渝地区双城经济圈2022年重大项目名单公布，共纳入标志性重大项目160个、总投资超2万亿元。川渝高竹新区科技创新基地项目就是其中之一。

川渝高竹新区科技创新基地总投资约23亿元，总用地面积约567亩。项目分为产业孵化区、科创孵化区、配套服务区三个功能区。

该基地聚焦新能源汽车、装备制造、电子信息等主导产业，将打造成为新区科技创新的源动力。

“项目自2022年1月开工以来，挂图作战，开启‘白+黑’两班制模式，项目建设整体推进有力有序。”产业孵化区项目负责人表示。目前，已有300多名工人投入建设，30余台机械设备满负荷运转，项目已完成施工产值7000多万元，按照当前的进度，有信心近期完成施工产值10000万元的目标。

在2022年上半年，新区也亮出答卷。已实现工业产值49亿元，新签约引进人民环球等项目5个、总投资23亿元，新开工川渝科创基地等项目17个。

不断更新与扩充的答卷，让更多的人成为高竹新区的“答题者”。来自广安邻水县高滩镇的龚后波深刻感受到了这种变化带来的便利。

“以前在福建打工，现在可以直接在家门口上班。”回来后，龚后波有了更多时间与精力照顾老人孩子，连曾经让他最为苦恼的社保问题也被高竹新区所解决。

龚后波个人的变化只是高竹新区高速建设发展下的缩影之一。如今的高竹新区，还有一大批项目相继签约、开工、投产，正“加速度”奔跑，向更远处发展。

在川渝高竹新区公交车首末站，随着一辆公交车驶入，家在重庆的四川瑞创汽车科技有限公司员工小刘正依次排队等候上车。这趟名为川渝20路的跨省公交每隔半小时便会有一班。

三年来，在这里，省域的界限变得逐渐模糊。

从地图上来看，川渝高竹新区有着明显的区位优势。距重庆两江新区10多公里、重庆江北国际机场38公里……然而，“近而不快”却成为这里最大的劣势。

于是，穿梭于川渝高竹新区和重庆市城区的人们，时刻关注着南北大道的建设情况。

南北大道是渝北连接川渝高竹新区的快速通道。以前，受制于资金等因素，项目推进缓慢。如今，得益于川渝高竹新区，道路建设如同按下了“快进键”。

“南北大道目前是我们通往重庆最快、最便捷的一条道路， 同时，也是我们企业发展的快速通道。我们期望，这条道路早日建成。”瑞创副总经理张庆期待着。通车后，民众从高滩镇到重庆江北机场的距离从之前的近2小时缩短至半小时，极大方便了出行，同时也将为川渝高竹新区发展注入了新动能。

南北大道三期工程起于重庆渝北区茨竹镇，止于四川省广安市邻水县高滩镇棉花村，全长9.97公里。从去年7月份开工目前路基建设已完成95%，预计春节前完成水稳层铺设，今年上半年通车。“通车后，南北大道将成为真正的物流黄金通道。”川渝高竹新区相关负责人介绍。

这条大道成为连接两地民众的情感纽带，这头是生活的希望，那头是家的温暖，也成为连接两地经济交流、文化交融的长廊。