国产大型邮轮“魔都号”有望成全球首艘5G邮轮，海面信号如何覆盖？

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今年年底，随着首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号正式交付，人们有望首次体验到使用5G在海上“冲浪”，“爱达·魔都”号也有望成为全球首艘“5G邮轮”。

这是澎湃新闻（www.thepaper.cn）5月19日下午从上海组合港管委会办公室、上海市通信管理局联合举办的长三角沿海水域通信网络高质量覆盖研讨会暨5G应用“海上扬帆”融合应用专委会第二次工作会议上获得的信息。

据中国船舶集团介绍，作为首艘国产大型邮轮，“爱达·魔都”号全长323.6米，总吨位13.55万吨，可搭载乘客5246人，将于2023年年底交付。届时，它将开启以上海为母港的国际航线，执航日本及东南亚航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。

中国电信股份有限公司上海分公司移动互联网部高级督导、副总经理马丹在研讨会上发表演讲时透露，今年1月，中国船舶集团旗下中船嘉年华邮轮有限公司与中国电信股份有限公司上海分公司签订战略合作协议，双方将携手为“爱达·魔都”号实现全船5G移动网络覆盖与应用，开创全球首例“5G邮轮”先河。

“爱达·魔都”号将实现全船5G移动网络覆盖与应用。澎湃新闻记者 俞凯 摄

马丹介绍说，为了解决“5G邮轮”的海面信号覆盖问题，5G海面覆盖解决方案将采用“高频（3.5GHz）+中频（2.1GHz）+低频（800MHz）”协同方案，打造“岸网（离岸0-10公里）+海洋网-近海（离岸10-30公里）+海洋网-远海（离岸30-50公里）+船网（离岸超过50公里）”结合的通信一体网，满足全海域通信需求，同时部署新型算力基站和船载基站，以实现超低时延，并节省卫星回传带宽需求。

此外，为探索长三角沿海水域（江苏沿海、长江口和浙江沿海）通信网络高质量覆盖，上港集团、东海航保中心、长江口航道局、救助局、打捞局、上海移动、上海电信、中国联通、上海铁塔、东方有线当天共同启动了“5G赋能长三角智能航运”行动计划，上海组合港管委会办公室编撰的《长三角智能航运发展报告（2022）》也在会上正式发布，为探讨长三角智能航运产业发展、促进产业健康发展提出了目标、思路和参考建议。

“5G赋能长三角智能航运”行动计划正式启动。 主办方供图

澎湃新闻记者从研讨会上获悉，5G正式商用三年来，上海通信行业打造了全国领先、覆盖全域的5G网络，为上海城市数字化转型打造了坚实底座，全市累计建成开通5G基站78835个，年均增速超过65%；5G基站密度达到12.4个/平方公里，全国排名第1；万人5G基站数达到31.8个，全国排名第2。